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钢钢网认购中钢网钢铁电商望借力互补

2018-08-23 17:49:51 | 来源: 民生舆情

钢钢认购中钢 钢铁电商望借力互补

近日,新三板两家钢铁电商就股票认购事项发布公告,钢钢出资1.2亿元认购中钢2000万股,此项认购目前仍在审核过程中。值得注意的是,与钢钢2016年高营收不同,截至目前中钢仍为亏损状态。

钢钢认购中钢

公告显示,钢钢出资1.2亿元认购中钢2000万股。若此次认购顺利完成,钢钢则能成为中钢的第二大股东,持股比例为19.23%;第一大股东仍为董事长姚红超。

关于此次融资,中钢表示,此轮募集资金主要用于增强中钢的集采分销能力、提升平台交易量、补充流动资金、设立分/子公司四个方面。

参与定增的钢钢则表示,希望通过有效利用中钢的优势为钢贸行业客户提供B2B电子商务应用服务及现货交易,从而更好的为钢贸行业的客户提供服务。

值得注意的是,与钢钢高营收形成反差的是,截至目前中钢仍为亏损状态。据挖贝数据显示,钢钢2016上半年营收1.04亿元,净利润280.18万。而中钢上半年实现营收30.68亿元,业绩亏亏损2480万元。

另据不完全统计,目前已登录新三板的钢铁电商共有6家公司,数据显示,在2016年半年报收官后,钢铁电商行业已开始盈利。其中,钢银电商半年营收 166.36亿跃居榜首、净利润达到了948.36万;钢宝股份、钢钢、钢之家三家公司营收过亿,净利润为100万到九百万不等,唯独中钢 (831727)仍为连续亏损状态。

业务互补抱团发展

钢铁行业产能过剩已成必然,传统行业通过互联升级转型后却涌现出了好几百家钢铁电商,竞争压力下,如何在竞争白热化阶段脱颖而出成了中钢和姚红超需要解决的问题。

针对此次中钢和钢钢的战略合作事宜,姚红超告诉挖贝,钢铁电商的最大价值在于规模效益和优化产业链条。二者此次合作,是基于业务互补共同应对未来竞争挑战的结果。

从当前港点电商的几大定位类型来看,主要包括信息平台、交易平台、物流平台、金融供应链平台、加工推送平台等几种。就这一点来看,中钢和钢钢有着完全不一样的定位。

资料显示,中钢定位于搭建第三方交易平台,产品包括钢材集采及自营、跨境电商和供应链金融,以及OEM产品定制。这个平台是一个像淘宝一样为促成用户自由交易的电子商务平台。钢钢则不同,它是一个第四方平台,定位于整合所有第三方平台的资源,即为所有第三方平台服务。

姚红超对挖贝表示,中钢和钢钢市场不重叠,业务有交叉,既可以相互借力,又能互利共赢。

从宏观方面来看,钢铁电商产业链包括信息、广告、会员、交易、物流加工配送、金融、OEM等九几个环节

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,可谓十分冗长。中钢和钢钢业务的交叉表现在仓储物流配送、钢票业务、用户规模等几个方面。

一方面,钢钢的小象快运可以完善中钢的仓储物流配送体系。就目前的发展而言,中钢主营钢材集采及自营、跨境电商和供应链金融,成立至今主要专注于上用户体验和交易规模的扩张,尚未涉及物流仓储建设。而这却是钢钢存在的优势,为第三方平台服务的钢钢主要业务之一是小象快运,完善的仓储物流配送体系可以弥补中钢这一缺陷。姚红超也告诉挖贝,中钢不准备自建物流仓储,而是通过行业整合的方式中钢的自营平台。

另一方面,只有5年运营经验的钢钢在积累客户数量方面比较弱势,这导致其另一项主营业务大象钢票无法很好的服务给用户群体。而依托中钢庞大的客户群体,可以帮助开拓钢钢的钢票业务,实现钢钢先贴现、再买钢的产业链票据撮合服务。

二者能够形成互补效应的还表现在中钢正在布局的供应链金融业务。中钢作为第三方平台,其供应链金融上的客户一旦有融资需求可以借助钢钢获得资金支持。据行业报告显示,供应链金融已经成为钢铁电商盈利新亮点。

中钢亏损说

针对目前亏损的情况,姚红超解释称,在企业发展的前期,高昂的人工成本和运营成本是公司亏损的原因。

去年,为了提升用户交易习惯,中钢对平台上的交易实施过几个月的补贴,但最高也就5元/吨,最低时为1元/吨,当时,这也让中钢的交易数据出现了爆发式增长。

姚红超告诉挖贝,现在并不是不会赚钱,而是现在不能赚钱,在前期推广期,谁都怕失去用户,所以只能烧钱占有市场。据姚红超预测,中钢2016年预计还将亏损,但预计是目标亏损下降一倍,业绩增长一倍。

姚红超也表示,公司早在三年前就确立了三年发展的战略目标,未来,一旦全产业链搭建完成,哪个部分都能实现盈利。

据挖贝新三板研究院显示,中钢把过去的钢厂大代理商中间商零售商终端用户变成钢厂中钢终端用户,对钢铁交易链条做了一次明显的优化,现已成为国内规模最大的钢铁电商全产业链平台,而且在此基础上开发出了丰富的盈利模式。

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